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由于洛杉矶港口仍然高度拥挤 零售进口接近创纪录的速度

这是根据美国零售联合会和 Hackett Associates 周一发布的 Global Port Tracker 报告得出的。反过来,延误可能会推迟船舶按时间表到达其他港口。报告称,一些运营商已宣布计划转移到其他地点,但全国范围内的拥堵情况正在加剧。

尽管出现拥堵,但由于零售商急于在假期前将商品从码头运送到货架,预计今年剩余时间的进口量仍将保持在接近创纪录的水平。

NRF 供应链和海关政策副总裁乔纳森·戈尔德 (Jonathan Gold) 表示:“码头工人正在以最快的速度卸船,但面临的挑战是将集装箱移出港口,为下一艘船腾出空间。”“我们需要更好的空车退货程序和更多的底盘、卡车司机、铁路运力和仓库工人,以保持系统运转。零售商手头有足够的库存,以确保购物者在这个假期不会空手而归。但是仍然有一些物品坐在码头上或在船上等待,需要将其运送到商店货架和在线卖家的仓库中。零售商希望确保客户有产品选择。”

Hackett Associates 创始人本·哈克特 (Ben Hackett) 补充说,供应继续面临来自各方的压力,理由是美国港口拥堵、电力短缺影响中国生产等问题。而且这个问题并没有很快缓解的迹象。

“看起来拥堵不会很快得到改善,大多数评论员认为问题将持续到 2022 年——而且假设 不会再次飙升。”

2020 年开始的拥堵和中断一直持续到当前的“运输旺季”,此时零售商通常会为假期备货。许多零售商预料到了这一挑战,并开始提前几个月引入假日商品,以确保有足够的库存。NRF预测,2020 年假日销售额将增长 8.5% 至 10.5%。

Global Port Tracker 涵盖的美国港口在 9 月份处理了 214 万个 20 英尺等效单位,这是可获得最终数字的最近一个月。这比 8 月份下降了 5.9%,但同比增长了 1.4%。TEU 是一个 20 英尺的集装箱或等效的集装箱。

港口尚未公布 10 月份的数据,但 Global Port Tracker 预计当月为 219 万标准箱,比 2020 年 10 月下降 1.2%。同比下降将是 2020 年 7 月以来的首次,此后进口量开始出现异常高的情况当因大流行而关闭的商店重新开业并且零售商努力满足被压抑的消费者需求并为假期备货时到达。

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