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汽车详细评测:雷克萨斯IS300C新车型基础信息

今天来分享一篇个人对雷克萨斯IS300C新车型基础信息相关分析,众所周知,无论是在坊间民众,还是在汽车媒体的议论中,都是不错的,至于产品到底香不香,通过测试还是可以对雷克萨斯IS300C新车型基础信息的产品力分析分析的,一起来看看吧:

雷克萨斯给人的感觉一向是优雅而沉稳,但是相比较于LS和ES系列,IS系列绝对是一个另类,充满了活力的动感造型深得年轻人的喜爱。不过可能你还是觉得,四门的IS系列还是太过于低调了,那么下面这台就绝对和你的胃口了。

车顶关闭时双门的COUPE造型同样也很拉风

没错,这就是IS系列的全新双门敞篷版车型IS300C。不过从外观上,IS300C除了可以电动折叠的车顶,还有更流畅敞篷车顶COUPE造型,其他部分和普通版本并没有多大区别。

由于后备箱为了要容纳下体积庞大的折叠顶棚,车尾被设计的比较长,后排座椅的位置更靠前,这也是一般的敞篷车所特有造型特点,不过在这台IS300C看来,这个比例刚刚好,车顶关闭后造型比普通版的更流畅。

从尾灯一直延伸到前翼子板的俯冲式腰线显得十分动感,上翘的尾部和车顶和谐的融为一体,双尾排的设计也是完全的运动范。

带AFS主动转向功能的前大灯

大灯锐利的线条凸显出运动感,带AFS主动转向系统氙气大灯也是豪华车的标准配置。不过在骨子里,他还是保持着雷克萨斯天生的优雅和低调。

IS300C的C就是说明,这是一台COUPE双门敞篷版的IS300

17寸的铝轮毂的造型和IS300也略有不同,造型更复杂一些,看起来也更有档次。前后轮胎规格分别为225/45R17,245/45R17,由于是FR前置后驱的动力布置,所以后轮使用更大的胎宽也可以提升抓地力,增加操控的稳定性。

在车顶折叠过程中,你需要一直按着打开开关,这也能有效防止误操作的发生。而当车尾的探测雷达感应到有人距离车尾太近时,就会自动停止折叠的动作,以防止意外发生。这也体现了雷克萨斯一贯细致入微的人性化设计。

由于需要容纳折叠之后的车顶棚,IS300C的后备箱容积也被设计的很大,顶棚未关闭时,容量达到了553L,而即便顶棚折叠之后,205L的容积也可以轻松放下一套高尔夫球杆。

发动机则还是那台丰田的3.0LV6发动机,带双VVTi技术,最大功率170kw/6200rpM,最大扭矩300NM/4400rpm,百公里加速时间为8.1秒。虽然在动力没办法和BMW 330i相比,雷克萨斯特有的静谧和平稳才是他的最大卖点。

内饰很也是传统的雷克萨斯风格,配置和用料都很上档次,使用了很多镀铬和真皮覆盖件,淡雅时尚的设计,很清爽也很年轻。实拍车型内饰使用的是米白色和灰黑色的搭配,当然作为一款主打运动风格的敞篷双门轿跑车,纯黑内饰也是可供选择的。

这款IS300C上也装备了丰田特有的G-book导航系统,也就是在凯美瑞上使用那套系统。这也是它和普通版IS的区别之一。这套系统虽然没有宝马的idrive那么出名,但是实用性却很高,提供人工智能导航功能,使用起来也相当方便。虽然在同级别车里,倒车影像功能应该是属于标配,但是IS300C的倒车影像还是挺有自己的特色的。虽然它不能实现在LS460上的自动泊车功能,但是在倒车时系统附带的倒车引导线功能,能让你在倒车时完全没有后顾之忧。

和那台经典的V6发动机像匹配的是一台6速手自一体变速箱,银色的金属质感的覆盖件显得很典雅,配合方向盘的换挡拨片,雷克萨斯同样也可以很有驾驶乐趣。

作为一款双门的敞篷车来说,前排的空间上肯定是会优先照顾的。

作为一款双门车,前排的空间自然无可挑剔,而且座椅的舒适性和包裹性都很不错,无论是日常家用还是激烈驾驶,都能应付自如。 银灰色和米白色的搭配显得很清爽,不过可能就不太耐脏。电动可调的前排座椅也让后排乘客进入车内更方便。

空间上,虽然IS300C轴距也达到了2730MM,但作为双门敞篷车我们也很难要求它的后排空间能有多好的表现,不过其实如果对前排空间不太苛刻的话,后排坐下两名成年人还是没问题的,当然,如果是敞篷状态的话,后座的乘客会觉得更舒服。

IS300C的确在操控性和动力上无法和那些德系对手相比,但是它却在时尚,舒适和操控之间找到了一个很好的平衡点,这种丰田式的中庸何尝不是一种魅力呢?如果你厌倦了头顶上厚重的车顶,那么就把车顶打开,和你的IS300C一起兜兜风吧。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上,而不是产品定位高了他就高了,或许在其他细节上这款产品做得不错,唯一问题就是雷克萨斯IS300C新车型基础信息品牌认知度上消费者还需要更多的去了解,希望这篇文章能够帮到你

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