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法拉利生产的汽车将少于客户愿意购买的汽车

法拉利副总裁恩里科·加利尔(Enrico Gallier)表示,马拉内罗将缩短其汽车的使用寿命并扩大其车型范围,但每辆超级跑车的流通量将很小。因此,这家意大利公司打算保留其在二手车市场的剩余价值,提高其价值和排他性。

法拉利商业与营销总监在法拉利F8 Spider和法拉利812 GTS的首映式上接受《The Drive》采访时,揭露了引擎盖上带有“腾跃种马”的汽车生产策略。Gallier指出,法拉利(Ferrari)品牌应该是排他性的代名词,“有时,这意味着客户必须等待自己的汽车并梦见它”。

Gallier提出的策略并不新鲜:该品牌的创始人恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)早在1947年就提出了保持独特性的秘诀,他说:“法拉利总是会提供少于市场需求的一辆汽车。”

去年第四季度,法拉利实现了创纪录的利润,对这家意大利公司的汽车的需求超过了供应。等待名单正在增加,这不仅适用于独家订单的超级跑车,而且也适用于常规版本。

每个特定模型的最终版本均被保密。法拉利自然吸气的旗舰车型812 Superfast至少要等待两年。对于某些国家/地区,需求也受到配额的限制:例如,在2017-2018年间,向俄罗斯分配了八辆法拉利812 Superfast。

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