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克莱斯勒创始人曾试图制止合并

菲亚特克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles)与法国集团PSA的拟议中的380亿美元合并在一周前就克服了最终的监管障碍,现在正有望成为全球第四大汽车制造商。该交易的最终批准将于2021年1月4日进行,最终协议将不迟于2021年3月31日签署。新合并的汽车制造商Stellantis将包括FCA的所有品牌,包括吉普,拉姆,菲亚特和克莱斯勒。以及标致,雪铁龙和欧宝。但并非所有人都对发生的事情感到满意。

克莱斯勒公司的曾孙发现Walter P. Chrysler,Frank B. Rhodes,Jr.于12月24日向FCA发送了一项要求,以考虑采用他的合并计划。简而言之,他不喜欢他曾祖父的公司成为跨国公司的想法。

“在我看来,这一替代性提议优于计划中的合并,将导致克莱斯勒-道奇-吉普-拉姆品牌返回美国,而不再像合并中所提议的那样受到中国和外国的控制。”他说。

Rhodes特别希望将公司名称更改为Chrysler-Dodge-Jeep-Ram Corporation,并将总部设在美国,但仍将保留总部位于伦敦的欧洲总部。为了进一步达成协议,他还建议现有管理层和所有员工根据任期获得留任奖金。如果拟议公司要在某个时候上市,股东还将获得购买股票的权利。所有现有债务也应还清。

Rhodes先生补充说:“计划应该通过附加收购来增长,并通过精心策划的OEM和供应商收购以及通过运输相关业务的收购来创建垂直整合的制造商。”

他还对拟议中的Stellantis与美国外国投资委员会的合并提出异议。并且已经与美国参议员取得联系,以说服他们合并对美国不是一件好事,尤其是未来的利润和技术。值得牢记的是,FCA希望与PSA合并的原因之一是因为它在EV开发和相关平台方面落后。显然,PSA希望使用吉普牧马人和Ram 1500等高利润车辆。毋庸置疑,罗兹先生的最后一刻提议没有成功的机会。

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