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LZH和合作伙伴开发了用于厚混合接头的激光连接工艺

采用混合钢铝复合材料的轻质结构是汽车行业的一个主要课题。

为了减少航运业中的燃料消耗和二氧化碳排放,这种混合化合物也越来越多地用于造船业。然而,通过这些,可以承受完全不同的材料厚度。在联合研究项目LaSAAS中,Laser Zentrum Hannover eV(LZH)和9个合作伙伴已经开发出一种用于厚混合接头的激光连接工艺。

由钢和铝合金上层结构制成的船体主要用于游艇建造。这种材料组合降低了总重量并降低了船的重心,从而使船舶稳定。通过适配器,两种不同的金属可靠地连接并具有高机械负载能力。该适配器通常通过爆炸电镀制造,这是一种复杂且昂贵的连接工艺。LaSAAS项目已经开发出具有集成焊接深度控制的激光焊接工艺,可以快速灵活地制造这种适配器。

因此,可以实现这些连接元件的新设计选项。在拉伸剪切试验中的静载荷下,以这种方式制造的适配器件具有与防爆适配器类似的强度值。例如,焊接铝合金的屈服强度超过52%。

在该过程中,通过激光束功率主动控制焊接深度,这最小化了钢和铝合金之间的金属间相。这允许以相对高的接缝质量焊接混合接头,尤其是具有不同厚度的金属板。

LZH在该项目中的合作伙伴是Fraunhofer结构耐久性和系统可靠性研究所,Druckguss Service Deutschland GmbH,Hilbig GmbH,LASER on demand GmbH,Precitec GmbH&Co.KG,Scansonic MI GmbH,TRUMPF Laser- und Systemtechnik GmbH,Fr. LürssenWerftGmbH&Co。KG和Meyer Werft GmbH&Co。KG。

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