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梅赛德斯可能会给宝马和爱好者带来惊喜

2022年将出现新的事物。

与所有主流和豪华汽车制造商一样,梅赛德斯 - 奔驰已经充分认识到电动汽车不仅仅是留在这里,而且将其中的一系列产品快速推向市场至关重要。去年年底,这家德国汽车制造商启动了EQC,随后将推出EQA掀背车和EQV厢式车。作为一款大型旗舰轿车,EQS将于2021年到货,而EQB SUV最近也将获得生产绿灯。听起来很像新产品,对吧?是的,但梅赛德斯还没有完成。

根据Autocar的说法,EQE轿车刚刚被批准生产,目标发布日期为2022年。但是等一下,EQE和EQS轿车之间有什么区别?消息人士称,EQE将略微缩小,并作为更豪华和昂贵的EQS的兄弟模型。

这两款车将共享该汽车制造商的新型MEA电动车平台,该平台由大剂量铝制成,以保证重量。与特斯拉一样,它有一个平坦的地板结构,电池组将位于中心。梅赛德斯内部人士声称,EQE将提供“领先的内部空间......(但)将比现在的E级车型更短,但提供的空间可与现有的S级车型相媲美。”

EQE和EQS都将标配全轮驱动,而动力来自两个电动马达 - 一个位于前方,为前轮提供动力,另一个位于后轮用于后轮。为了扩大吸引力,特别是为了吸引爱好者的驾驶者,梅赛德斯甚至考虑使用后轮驱动的EQE。宝马在工作中有类似的东西吗?未知。也许RWD全电动性能轿车很快就会成为一件事。我们没有抱怨。

现在知道精确的功率输出还为时尚早,但大约400马力和560磅 - 英尺的扭矩是完全可能的。EQE预计将采用的其他功能包括主动空气悬架,四轮转向和3级自动驾驶。由于电池的进步,预计一次充电的续航里程可以达到370英里附近的某个地方。

EQE和EQS的生产将在德国的一家新工厂进行。然而,EQE的生产也将在中国进行,这是梅赛德斯与其中国合资伙伴北汽集团合作的一部分。

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