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无人机首席执行官表示 亚马逊无人机交付仍需要几年时间

天空似乎是亚马逊(AMZN)的限制,当时它的执行官杰夫威尔克说他希望开始“ 在几个月内通过无人机向客户提供包裹 ”。

但一位物流CEO表示不那么快。

“基于我们的分析,他们可能需要几年的时间才能看到亚马逊希望看到的商业运营类型,”Matternet的创始人兼首席执行官Andreas Raptopoulous表示, YFi PM。

这家电子商务巨头在收到联邦航空管理局颁发的特殊适航证后,已经清除了一个监管障碍,但这只是一个开始。

“亚马逊上周宣布的是,他们正在为他们的一架飞机[无人机]获得特殊的适航证书,但他们还没有宣布他们在操作方面做了什么,”Raptopoulous说。

这是落后于Alphabet的一个步骤,已经获得美国联邦航空局的批准,无人机将货物从当地企业运送到弗吉尼亚州的家中。

监管障碍

早在2013年12月,杰夫贝佐斯就“60分钟”宣布,亚马逊将在五年内向客户提供无人机。监管障碍已经堆积,截止日期已经过去。

“你有两件事可以使它发挥作用:你需要一辆经过认证可以飞行或安全地集成到空域的车辆。而且你需要所谓的第135部分授权,以便经营一家美国航空公司,“Raptopoulous说。

Raptopoulos的公司Matternet是一家无人机创业公司,自2017年底以来一直在瑞士无人机提供套餐。尽管在另一个国家有经验,但他们今年3月才开始批准FAA批准的商业交付。

与UPS合作,Matternet无人机通过自驾无人机在北卡罗来纳州的WakeMed医院和校园提供医疗样本。

但让他们的无人机具有商业可行性的过程并不是一个快速的过程。总部位于华盛顿特区的Steptoe&Johnson律师事务所表示 ,该认证的典型处理时间超过两年。

超越监管障碍,“[Matternet]是美国第一个持续创收的无人机交付业务,”Raptopoulos说。

扩展无人机交付业务

在纽约市或旧金山等大城市等高流量地区,房地产可以赚钱,但空域竞争是另一种动物。

“为了扩大规模,我们需要安全地整合到国际空域系统中。为此,有一个基础设施需要到位,数字基础设施,“Raptopoulous说。

美国国家航空航天局 估计 ,到2020年,预计将有大约70万架无人机飞向天空。为了解决这个问题,航天局设立了一个研究平台来管理在低空飞行的无人机,以便它不会干扰附近的直升机。机场和用于拯救生命的安全无人机。

对于Raptopoulous来说,这项研究是无人机交付空间规模的关键。

“这个称为'无人机系统交通管理'的组件对于实现这种空间规模非常重要。因此,我们如何安全地与空域整合,实际上是将规模基础设定的挑战,“他说。

美国宇航局的最终研究预计将在2019年8月结束研究后的一段时间内交付给美国联邦航空局。

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