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定制金属制造中的数字线程潜力

当您走进自定义制造商的前台时,您会看到一些工程师或CAD技术人员使用客户的三维模型。有时客户没有3D模型,因此技术人员需要绘制一个。但更常见的是技术人员正在研究可制造性,确保孔不会太靠近弯曲半径; 确保图纸本身具有可以使用工厂提供的工具制作的弯曲半径; 等等。工程师可能不得不与OEM的工程师来回走动。我们在这需要这个洞吗?我们真的需要保持这种宽容吗?

如果定制制造商不需要这样做,那不是很好吗?

人们正在问这个问题,包括数字制造和设计创新研究所(DMDII),这是一个联邦政府资助的UI实验室研发小组,位于芝加哥以外。

该组织支持在整个制造供应链中维护“数字线程”的想法。DMDII与包括GE在内的多家公司建立了合作伙伴关系,并在FABTECH的数字主题上做了主题演讲。他们正在寻求旨在简化制造业供应链中无数任务的举措。

这包括共享基本可制造性数据和反馈。如果工程师设计了某些东西,他或她应该收到关于是否可以制造零件的即时反馈;以及DMII称之为iFAB计划的原则。(这不是iFabrication的简称;如需了解更多信息,请点击此处。)

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在设计可制造性或DFM时,存在CAD插件工具 - 由Penn State牵头的当前项目与PTC Creo的可制造性设计(DFM)插件配合使用。它还包括一个所谓的“虚拟生产”环境,它基本上允许设计人员实现虚拟装配。设计师会看到,如果他们设计A部分进入B部分和C部分,每个人都需要遵守一定的规则来确保有效的装配。

目标是在绘制零件时,设计师将拥有一个合格的“组件库”。这些合格的组件有助于确保无论设计师在做什么,都可以做到。

正如DMII研发项目主管George Barnych解释的那样,该项目的行业合作伙伴Oshkosh Inc.拥有一个独特的大型组件库。“但是这个项目的设计方式,无论是奥什科什的计划,还是其他公司的计划都无关紧要; 任何公司都可以将自己的组件库集成到这个工具集中。“这实际上创建了一个DFM平台,公司可以在其中集成自己的工具。“一旦他们整合了自己的工具,它就完成了,而且是他们自己的工具,”Barnych说道。“它成为他们使用该工具的能力的内部部分。”

iFAB项目专注于国防业务中的大型项目,其中游戏后期的可制造性设计变更可能非常昂贵。并不是要在整个供应链中实施。但其背后的一些想法可能对构成定制生产大部分工作的短期工作产生重大影响。

事实上,根据2015年11月“ FABRICATOR ”杂志发布的调查补充资料,大多数受访者表示,工程,编程和日程安排是他们最大的瓶颈。整个制造供应链中强大的数字线程可以消除这种代价高昂的限制。

请考虑以下假设情景:一家商店使用新工具购买新的折弯机。作为集成的一部分,该公司收集有关这些新工具的信息,新型折弯机的吨位和行程能力,以及可用于可制造性分析的任何其他信息。这反过来又嵌入到产品设计的共享数据库中。下一次设计师在一个零件上工作,无论是新项目还是产品重新设计,产品设计师都会将关键供应商的可制造性信息直接发布到他正在使用的软件中。所有这些都发生在产品设计的最初阶段。

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