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Meridian Magnesium火灾聚光灯供应中断漏洞

当美国三分之一的工具和模具商店关闭,数百家冲压制造商在2001年的经济衰退期间以及2008年的经济衰退期间倒闭时,汽车行业担心供应链中断。很难想象一个供应链更加明确的行业细分市场 - 或者更依赖于汽车可靠性的供应链。

总的来说,供应链系统已经很好地结合在一起,特别是在海外采购模具和零件的客户回归到从美国供应商处采购时。但是当Takata安全气囊以创纪录的数量召回,拖延装配线时,世界瞥见了供应链中断的影响。

上周,位于密歇根州Eaton Rapids的镁压铸组件Meridian Magnesium汽车零部件供应商的灾难性火灾再次揭开了面纱真正脆弱和脆弱的面纱。该工厂为福特,通用,菲亚特克莱斯勒,宝马和戴姆勒生产仪表板和其他组件。

镁是轻质的,制造商在工厂铸造零件作为其轻量化产品的一部分,但它也是高度易燃的。进一步加剧易燃性方面,镁火不能被水浸泡。

由于火灾,至少有三家汽车制造商停止或调整了部分车辆的生产,随后停止了部件生产。福特迪尔伯恩卡车工厂和密苏里州的福特堪萨斯城装配厂本周关闭了他们的F-150装配线。据底特律自由报报道,由于零件短缺,本周。约有7,600名福特工人闲置。此外,位于加拿大安大略省温莎市的菲亚特克莱斯勒温莎装配厂组装了Pacifica和Pacifica Hybrid,不得不关闭其生产线。通用汽车已暂停其位于密苏里州Wentzville的全尺寸货车的生产,这是唯一一家生产Savana和Chevrolet Express货车的工厂。

中断成本金钱

任何与汽车行业相关的人都知道,在装配线环境中,时间真正等于金钱而且每一秒都很重要。每个工厂计算其装配线速率,并且该速率变化,但速率都很高。像这样的破坏可能是毁灭性的。消费者边缘研究公司(Consumer Edge Research)的分析师詹姆斯艾伯丁(James Albertine)表示,根据底特律新闻报道,停工可能使福特汽车每周损失多达15,000辆卡车。

根据底特律新闻报道,摩根士丹利最近估计F系列皮卡特许经营权的价值高于福特整体的价值,带来约400亿美元的年收入。

有藏匿仪表板?

汽车制造商正积极寻求替代仪表板组件的替代资源。那里的任何压模碰巧都有能力用巧妙重新设计的冲压件来替换这些部件?如果是这样,请不要犹豫,致电福特,通用汽车和菲亚特克莱斯勒。我很确定他们会接你的电话。

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