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东风日产新奇骏评测 给你不一样的冰雪体验

内容来源:汽车信息网

今天来分享一篇个人对东风日产新奇骏评测 给你不一样的冰雪体验相关分析,众所周知,无论是在坊间民众,还是在汽车媒体的议论中,都是不错的,至于产品到底香不香,通过测试还是可以对东风日产新奇骏评测 给你不一样的冰雪体验的产品力分析分析的,一起来看看吧

面对异常火爆的SUV市场,东风日产其实在很早之前就已经察觉到这一点,并进行了一番市场布局,逍客、奇骏都可以算作是征战多年的老兵,随着竞品车型的大幅增加,这两款产品的市场份额逐渐的被挤占。面对这一窘境,东风日产在2014年推出全新一代奇骏,在今年又升级换代了逍客车型,并推出了中大型SUV楼兰,一系列策略的执行,让这几款SUV产品成为了眼下最热门的车型。本次,我们在零下20度的黑龙江兴凯湖,对新奇骏进行了一番冰雪体验。

在对外观重新设计之后,新奇骏给人一种更偏向于城市定位的SUV,从1-11月份将近于15万台的销量就能看出,人们对于这次升级换代的认可度。但在一副俊朗的外表之下,新奇骏对于越野的天赋和理解,的确超乎我的想象,在下文中,一一进行介绍。

丰富的配置一向是日系车的长处,而面对冰雪道路试驾时,透亮的大灯组合、360°全景影像就显出它的存在性,当然,无论是极端天气下行驶,还是日常行驶,更主要的还是需要驾驶过程中的全神贯注。

面对摩擦力极小的冰雪路面,四条雪地胎显得尤为重要。其实,在气温寒冷的东北地区,雪地胎几乎是所有汽车的标配,出色的抓地力能够让车辆在湿滑路面行驶时,最大程度的降低失控的概率。

作为全新换代车型,新奇骏的改变是彻底的,除了俊朗的外观之外,对内饰也进行了一番重新设计,更具亲和力的设计风格加上柔软的“日产”风格沙发座椅,让人将乘坐变成了一种享受。

从车内配置来看,本次试驾的是新奇骏家族的顶配车型,座椅加热一定是寒冷的东北最不可缺少的。当然,从实测来看,新奇骏的自动空调在加热过程中的表现也属于上等水平,这如果在我们推出的购车完全指南中来说,也应该会取得不错的成绩。

作为一台SUV,即使你拿它来走“烂路”的概率几乎为0,但有些东西一定是必不可少的,比如驾驶模式旋钮。新奇骏提供了三种选择,2WD情况下更多的兼顾了燃油的经济性,而AUTO模式下,车辆会跟随行驶状态自动对前后轮动力进行分配,在LOCK模式下,新奇骏通过多片离合器来对进行一定程度上的“锁止”,之所以说是一定程度,因为在时速超过40km/h后,它将自动切换回AUTO模式。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上,而不是产品定位高了他就高了,或许在其他细节上这款产品做得不错,唯一问题就是东风日产新奇骏评测 给你不一样的冰雪体验品牌认知度上消费者还需要更多的去了解,希望这篇文章能够帮到你。

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