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带你了解一下现代创虎6X4牵引车

内容来源:汽车信息网

今天来分享一篇个人对带你了解一下现代创虎6X4牵引车相关分析,众所周知,无论是在坊间民众,还是在汽车媒体的议论中,都是不错的,至于产品到底香不香,通过测试还是可以对带你了解一下现代创虎6X4牵引车的产品力分析分析的,一起来看看吧

在今年的四川现代商务年会上,四川现代展出了多款车型,从微卡到重卡,车型一应俱全。创虎牵引车作为四川现代的主打产品,在年会上更是占据显目位置,其中,旗舰版的八气囊6X4牵引车格外引人注目。

该车为四川现代首款八气囊车型,全车碟刹设计,采用6X4驱动形式。三大件分别为:13升440马力发动机、岱摩斯12档超速档变速箱,3.417速比的岱摩斯后桥。从配置来看,该车总速比较小,不适合载重量大的用户选购。由于是八气囊悬挂,并且采用全车碟刹设计,该车以后主要针对等对运输稳定性要求较高及甩挂运输用户使用。

● 线条丰富 外观力量感十足

在乘用车市场,韩系车以期靓丽的外观,吸引了大量消费者。作为现代汽车首款国产重卡,靓丽的外观自然少不了。其外观采用大量线条设计,前面板的5条横杠使得整车力量感十足,位于面板中部的镀铬现代标志格外醒目。

该车为高顶驾驶室,示廓灯位于遮阳板的两侧,与其融为一体,其造型采用一字型,设计较为新颖。气喇叭位于驾驶顶部,但是气喇叭只有一个,对于喜欢对称美的国人来说,总让人感觉有些突兀。

后视镜采用一体式,其后视镜外壳颜色与驾驶室颜色遥相呼应,看起来更加美观。前下视镜位于遮阳罩下部,有效减少驾驶员盲区,提高行车安全。

该车的大灯也较为新颖,大灯上部的灯眉设计,与整车丰富的线条相对应。雾灯位于保险杠底部,日间行车灯也集成大灯内,为本已靓丽的外形在增添一抹亮色。

驾驶室采用气囊减震,行驶舒适性得到保障,驾驶室后部的扶手设计便于司机上下车。驾驶室后部的窗户设计,方便驾驶员在倒车的时候观察。

● 气囊悬挂 车辆行驶更平稳

采用型号为D6CF44的13升发动,440马力,最大输出扭矩为2000Nm,达到国四排放标准。与其它品牌13升发动机相比,其性能参数调教的较为保守。

变速箱为现代自己的岱摩斯12档变速箱,采用软轴换挡方式,变速箱壳体采用铝合金材质,有效降低变速箱自重。

尿素箱、蓄电瓶、储气筒、位于车辆左侧,蹬车梯位于尿素箱外侧,方便司机上下车的同时,也起到保护尿素箱的作用。储气筒为铝合金材质,美观的同时保证气路不受污染。柴油滤芯位置比较狭小,日后更换不便。

全车采用铝合金车轮,铝合金车轮好处多多,有效降低车重的同时,其良好的散热性能有效减少轮胎的磨损。车轮上的配重块令人费解,铝合金车轮还需要做动平衡吗?

该车采用全车碟刹设计,碟刹具有制动力大、散热性好等特点,为其行车安全提供可靠保障。

此车最大亮点是后桥采用八气囊减震,车辆行驶更加平稳。采用了WABCO ECAS系统,气囊高度可上下调节190mm,能够轻松实现甩挂运输,同时车辆行驶更加平稳,适合于像精密仪器等对运输稳定性要求高的各类物流运输。现代岱摩斯后桥,3.417速比能够满足高效物流对于时效性的要求。

油箱与消音器位于车辆右侧,油箱为铝合金材质,目测其容量为400L,面对现在国产车,少则600L多则800L的油箱,这款车的油箱略显娇小。消音器外部采用不锈钢包围,在美观的同时也起到保护消音器的作用,上部印有防踩踏标志,避免高温造成烧伤。

● 功能齐全 内饰简约而实用

驾驶室采用3级上车踏板,踏板采用镂空防滑处理,位于最上面的踏板处有一个设计放鞋的空间,这个设计较为新颖,小编在这里提醒创虎的车主,下车的时候别把自己的鞋弄掉了。

采用气囊座椅,座椅调节为手动调节,其可调节角度也较少。ECAS系统控制手柄位于座椅下部。

左侧车门上储物格较大,方便放置一些小物件,车门扶手上有电动后视镜、电加热、中控锁开关,方便司机的日常使用需要。

中控区域为常见的几个按键,配备有轴间差速锁、ARS、前后雾灯开关。ASR功能可以保证车辆在湿滑路面的通过性。

空调为手动空调,现代将该车命名为旗舰车型,手动空调的配置在该车上实属不应该。小编用手试了试,空调内外循环转换开关手感比较生涩,希望厂家能有所改进。

驾驶舱顶部有多个储物空间,方便司机存放日常用品。车辆标配行驶记录仪,位于驾驶员头部上方,可以记录车辆的行驶速度、行驶时间等数据。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上,而不是产品定位高了他就高了,或许在其他细节上这款产品做得不错,唯一问题就是带你了解一下现代创虎6X4牵引车品牌认知度上消费者还需要更多的去了解,希望这篇文章能够帮到你。

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